Operadores
COMCEL
¡ICONO!
HISTORIA
El 22 de enero de 1994, Colombia entera estuvo a la expectativa de una de las licitaciones más importantes en los canales de la comunicación: la adjudicación de la telefonía móvil celular. El país fue dividido en tres zonas de operación del servicio: Bogotá y la Región Oriental; Medellín, Cali y el Occidente; y la Costa Atlántica.
Para garantizar la competencia, el Gobierno estableció dos bandas o segmentos de espectro electromagnético que se asignan para un servicio específico. A las empresas privadas se les adjudicó la banda “B” y la banda “A” fue otorgada para las empresas mixtas.
Con el fin de satisfacer las exigencias técnicas y financieras de la licitación, cada grupo se integró por lo menos con dos elementos: un operador celular experimentado, que garantizara la calidad del servicio, y grandes empresarios con alta capacidad de inversión.
En el segundo semestre de 1994 las operadoras celulares escogidas entraron a ofrecer sus servicios. En la región oriental Celumovil en la banda “B” y COMCEL en la banda “A”. En la zona occidental en la banda “B” Cocelco y Occel en la Banda “A” y en la Costa Atlántica, Celumovil de la Costa con la banda “B” y en la banda “A” Celcaribe. En octubre de 2003 entro en operación la primera empresa operadora de telefonía móvil PCS en Colombia “Colombia Móvil”.
TIGO
¡ICONO!
HISTORIA
El Grupo alemán de Investigación de Geodesia Satelital (FGS) propuso por primera vez en su programa de investigación 1990-1195 el desarrollo de una plataforma de medición geodésica integrada móvil. El entonces llamado Instituto para la Geodesia Aplicada (IfAG) y la actual Agencia Federal de Cartografía y Geodesia (BKG) entregaron en total durante los años 1992 a 1997 una suma de 25.000.000 Marcos (alrededor de 12.500.0000 Euros) para el desarrollo y prueba de un Observatorio Geodésico Integrado Transportable (TIGO).
Desde el año 1992, se desarrolló en la Estación Fundamental Wettzell el gran concepto de TIGO de modo que en ese año los dos grandes equipos; el radiotelescopio para las mediciones de VLBI y el sistema SLR pudieron ser licitados y asignados. Un criterio de diseño fue el colocar los equipos en contenedores tradicionales para que pudiesen ser transportados a todas partes y ser utilizados después como oficinas. En el año 1994 la IfAG incorporó los dos ingenieros para el proyecto TIGO, los que fueron los responsables de iniciar los trabajos de desarrollo y prueba de los componentes únicos. Además, durante el desarrollo del proyecto, planificado en cinco años, hubo demoras debido al cambio de la IfAG en BKG y a imposibilidad de una empresa en fabricar los componentes relacionados con SLR. A comienzos de 1999, un tercer miembro fue asignado al proyecto TIGO para finalizar los trabajos de desarrollo en el sistema SLR aún pendientes.
A mediados del año 1999, los componentes del TIGO fueron probados y utilizados de modo que se pudiese hacer una licitación internacional para TIGO. Se recibieron postulaciones de Brasil, Argentina, Chile y de India, Filipinas e Indonesia. A finales del año 1999 se visitaron los países postulantes y se inspeccionaron emplazamientos propuestas para TIGO.
El 21 de enero de 2000 la FGS decidió instalar TIGO en Concepción, Chile. Dos razones fueron las decisivas:
1.Concepción fue el punto propuesto de ubicación más al sur con el cual se podía complementar de manera óptima la red de estaciones geodésicas.
2.El consorcio chileno que postuló, formado por la Universidad de Concepción (UdeC), la Universidad del Bío Bío (UBB), la Universidad Católica de la Santísima Concepción (UCSC) y el Instituto Geográfico Militar (IGM) pudieron cumplir con las expectativas requeridas por la BKG en lo referente al personal e infraestructura.
En los años 2000 y 2001 se realizaron los preparativos para la instalación de TIGO en Concepción. En este punto se formó la tarea de iniciar un intercambio de notas bilaterales entre la república Federal de Alemania y la República de Chile para regularizar legalmente el establecimiento del observatorio y del personal asignado. El 29 de noviembre de 2001, este intercambio de notas se transformó en el Decreto 489. Una segunda tarea se originó de esto, preparar en el lugar elegido para TIGO en los cerros boscosos construyendo una plataforma y un camino adecuado para el tránsito de camiones para la llegada de TIGO.
Paralelo a esta fase de preparación, cuatro futuros funcionarios chilenos de TIGO fueron invitados entre octubre y noviembre de 2000 a Wettzell para una primera capacitación en TIGO.
Hacia fines de 2001, finalizaron los trabajos de preparación en Chile. El camino de 2.5 km de largo estaba apto para el transporte de los contenedores, la plataforma con sus monumentos para los equipos de medición estaban instaladas y también la infraestructura con conexión eléctrica y de comunicación, así como también el servidor de agua y de eliminación de residuos ya estaban conectados.



